TS16949新思维的冲击
ts16949之所以受到铸造厂客户和有远见的企业家的如此推崇，有着多方面的原因，但从根本上说，还是它所倡导的许多企业管理的理念和思维，浓缩着全人类百多年来的实践经验和智慧结晶。
比如，以下几点值得我们结合铸造企业特征，加以思考：
a)随着时间的推移和人类的进步，质量管理的概念发生了变化：
--美国1922年，随着西方*二次工业革命的深入，人们把质量看作检验；这也发生在我国之初的80年代，就连铸造行业大部分质量检测、检验的方法、仪器的开发研制，在那个年代形成了。
--美国1980-1993年，随着系统工程学在企业的应用，人们认识到确保质量应当是高管理层的职责；这一点，在我国并没有明显强化的年代，至今有许多铸造企业的老总、高层们认为，铸件的质量问题与设备、人员、材料有关，而与他们本人无关。
--美国2000年后，CS战略深入人心，质量的定义成为满足客户的需求和期望（iso9000-质量定义，前有定语：明示的、通常隐含的和**履行的）；我国也出现了宣传贯彻的同步活动，概念性成果很大，但是可操作性的研究与实践还有待于加强。
--美国2002年，开始批评过于抠条款的认证审核，回归到ISO9001要求的聚焦于过程方法；而我国仅仅局限于TS16949审核员们的空洞说教，至今没有触及到本质性的企业运作，大部分认证公司仍然死抱着条款式八股方法，甚至有省局级的审核员闹出笑话：把某铸造厂主动采用7.3条款《设计与开发》控制铸造工艺策划给判为不合格项，武断幼稚地说：你们无权搞产品设计，凭什么不删减7.3？
目前，法国雪铁龙(Citroen)，标志(Peugeot)，雷诺(Renault)和日本日产(Nissan)汽车制造商已强制要求其供应商通过ISO/TS16949的认证。
IATF(国际汽车工作组)是ISO/TS16949规范编制者，也是ISO/TS16949规范管理者：所有的认证机构认可，审核员考核和，被审核组织的备案，甚至审核员的日程安排都是经过IATF(国际汽车工作组)的。因为已经得到ISO/TC176认可，所以ISO/TS16949规范就会标以ISO(国际标准化组织(InternationalStandardOrganization))标志，成为国际标准。
2009年更新为：ISO/TS16949:2009.目前执行的新标准为：IATF16949:2016。
ISO/TS16949认证简介
ISO/TS16949:2009是国际汽车行业的技术规范，是基于ISO9001的基础，加进了汽车行业的技术规范。此规范*和ISO9001:2008保持一致，但更着重于缺陷防范、减少在汽车零部件供应链中*产生的质量波动和浪费。
ISO/TS16949标准的针对性和适用性非常明确，只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商，也就是说这些厂家**是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造活动，并通过这种活动使产品能够增值。同时，对所认证公司厂家的也有着严格的限定，那些只具备支持功能的单位，如设计中心，公司总部和配送中心等，或者那些为整车厂家或汽车零备件厂家制造设备和工具的厂家，都不能获得认证。对ISO/TS16949:2009认证的管理是由5大监督机构代表IATF来完成的，它们采用相同的程序方法来监督ISO/TS16949规范的操作和实施，以在全世界形成一个标准和操作*统一的系统。
ISO/TS16949:2002由IATF在ISO/TC176的质量管理和质量**技术会的支持下**的。*三版ISO/TS16949取消并替代了*二版，是根据ISO9001:2008进行了技术修订的。由于ISO/TS16949:2009已包含了ISO9001:2008的所有内容，所以获得ISO/TS16949:2009的认证，也标志着符合ISO9001:2008标准。
对受审核方的要求ISO/TS16949:2009认证注册，只适用于汽车整车厂和其直接的零部件制造商。这些厂家**是直接与生产汽车有关的，具有加工制造能力，并通过这种能力的实现使产品能够增值。要求获得ISO/TS16949：2009认证注册的公司，**具备有至少连续12个月的生产和质量管理记录，包括内部评审和管理评审的完整记录。对于一个新设立的加工场所，如没有12个月的记录，也可经评审符合确认质量系统规范要求后，由认证公司可签发由NQA颁发的“符合性”。当具备了12个月的记录后，再进行认证审核注册。经认证获颁证书的机构，如不能继续保持质量体系的正常运转和产品质量的一致性，将有被吊销证书的风险。
做TS16949认证有什么*条件？
1、企业法律地位的
应对方案：确认营业执照的范围，是否与ISO/TS16949申请审核范围冲突，同时确认是否进行了年检
2、汽车产品供应链
应对方案：企业找到汽车产品供应链的证据或客户出具的
3、汽车顾客要求清单
应对方案：企业找到汽车顾客要求，如客户没有要求，企业要求提供客户无要求的
4、具备的内审员清单
应对方案：建立ISO/TS16949内审员评估标准并按照要求进行培训和考核一批合格的内审员
5、认证范围内的汽车产品APQP 一套（含P**批准）
应对方案：同企业高层沟通，确定认证范围，并根据公司产品特点，选择产品完成1-2套完整的APQP及P**提交客户批准。
6、质量体系运行12个月，过去12个月的关键指标和绩效趋势
应对方案：按照ISO/TS16949要求。建立企业的关键指标，并引用原ISO9001:2008体系运行数据进行统计分析，如没有证据，认证时只能出具符合性
7、ISO/TS16949体系运行12个月的证据
应对方案：建立ISO/TS16949后运行12个月后才申请认证，如没有证据，认证时只能出具符合性
8、建立公司的过程关系图、过程分析表，且有ISO/TS16949所有要求均被过程覆盖到的证据
应对方案：根据企业实际情况，建立ISO/TS16949过程关系图（必要时用章鱼图），过程分析表（必要时用乌龟图），且得到企业高层的认同。
9、过去12个月的内审结果
应对方案：整理审核前12月进行的内审资料，包括审核计划，审核发现，纠正措施等，同时确认要一次完整根据ISO/TS16949要求进行审核，采用过程方法
10、过去12个月的管理评审结果
应对方案：整理审核前12月进行的管理评审资料，包括会议日程，会议记录，纠正措施等，同时确认ISO/TS16949内审后的一次完整管理评审
11、目前的顾客满意和抱怨状态，包括报告和评分
应对方案：针对企业客户建立一套完善的满意系统评估（如增加额外运费等），并按照此要求进行评估。
12、一套完善ISO/TS16949体系系统
应对方案：按照ISO/TS16949要求，再原来的体系基础上，建立ISO/TS16949系统（含手册、程序、作业书、表格）
目前ISO/TS 16949仍是一个技术规范，其与国际标准的差异是，它必需通过ISO技术会90%成员国的同意，才能决定其是否可转化为国际标准，而每隔三年ISO技术会要对其进行一次评审。
**贯彻ISO/TS 16949标准动态：
2002年国际汽车特别工作组（IATF）以及国际标准化组织的质量管理和质量**会及其分会（ISO/TC176）重新以ISO9000：2000标准为基础修订了TS16949标准，ISO/TS16949：2002正式实施。作为汽车工业**，美国公司的不同，通用公司积极响应，福特公司是坚决立即组织实施，戴姆勒-克莱斯勒。德国、法国、意大利也已组织转化着手实施，日本的也很积极，动作很快。我国在贯彻QS9000和TS16949方面，一贯坚决，积极响应，并与（IATF）和（ISO/TC176）保持密切联系，多次召开会议，讨论转化标准。2002年5月在召开了技术会和部份企业代表参加的专题会议，解决技术细节，决定贯彻，并将ISO/TS16949：2002转化为GB/T18305-2002质量体系—汽车供应商质量管理体系要求。现行标准为ISO/TS16949：2009已正式实施。
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